Stahlkonstruktion gemäß DIN 15018. Komplette mechanische Bearbeitung in einer Aufspannung, dadurch hohe geometrische Genauigkeit.
Hauptträgeranschluss mittels HV-Schrauben. Laufräder mit Wälzlagerung und Lebensdauerschmierung. Antriebsmotor mit Sanftanlauf und -auslaufcharakteristik. Mit integrierter Gleichstromversorgung für die robuste, langlebige elektromechanische Scheibenbremse. Antriebe komplett wartungsfrei. Stahlkonstruktion mit Einschichtfertiglackierung in RAL 1007 (narzissengelb), Motoren verkehrsblau seidenglänzend, RAL 5017.
Vorteile im Überblick:
Hohe geometrische Genauigkeit
Sanft anlaufend
Sanft umschaltend
Sanft bremsend
Wartungsfreie Antriebe
Spurkranzführung
Hauptträgeranschlussplatten ultraschallgeprüft
Formstabile Ausführung
Umfangreiche Ausstattung
Steckverbindung für den elektrischen Anschluss mit eingebautem
BremsgleichrichterLieferumfang:
Stahlkonstruktion mit eingebautem Fahrwerk, Puffer und Pufferplatte, Hauptträger-Anschlussplatten mit HV-Verbindung, Getriebebremsmotor mit Steckverbindung und eingebautem Bremsgleichrichter.
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